Mercedes elige Monza para castigar a Antonelli y deja a Russell en el freezer
La escudería alemana confirmó el cambio completo de unidad de potencia del piloto italiano en su carrera local. George Russell también tiene penalización pendiente, pero el equipo todavía guarda el as bajo la manga.
A Kimi Antonelli le arruinaron la fiesta antes de tiempo. Mercedes confirmó que en el Gran Premio de Italia le va a meter mano de manera completa a la unidad de potencia de su monoplaza. Eso significa, sin vueltas, una penalización reglamentaria en la grilla de largada. El piloto italiano va a tener que comerse su carrera local arrancando desde muy atrás, en un circuito donde las remontadas son una lotería.
La decisión no cayó de un día para otro. La escudería alemana viene masticando la idea hace rato. La movida original era aplicar el cambio en Bakú, pero los números internos terminaron empujando la jugada hacia Monza. ¿El motivo? Los cálculos del equipo marcan que el templo de la velocidad italiana es el trazado donde esta sanción duele menos en la tabla de puntos. Una lógica fría, de campeonato puro.
La palabra de Wolff
“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización. Como hay un Campeonato del Mundo en juego, tenemos que intentar conseguir la mayor cantidad de puntos posible.”Toto Wolff, director de Mercedes
El jefe de equipo fue claro como el agua. Reconoció que la nacionalidad de Antonelli, italiano corriendo en Italia, no entra en la ecuación. Lo que manda es el resultado deportivo. Nada de regalos sentimentales. En Mercedes ya se quemaron con ese tipo de y no piensan repetir el error. Cada décima cuenta y cada posición en la grilla vale oro.
Russell, el otro tema pendiente
Mientras Antonelli se prepara para firmar su sanción en Monza, George Russell sigue con la suya flotando en el aire. El británico también tiene acumulado el castigo pendiente, pero la cúpula de Mercedes todavía no se sienta a definir dónde se ejecuta. Bakú aparece como el candidato natural, ya que era el circuito que tenía en la mira el equipo antes de cambiar de planes con el italiano. La discusión queda abierta.
En la Fórmula 1, administrar penalizaciones es un arte silencioso. Los equipos cruzan datos de rendimiento histórico, estudian cuántos puntos se pueden rescatar desde el fondo de la grilla y miden el peso relativo de cada carrera en el campeonato. No es lo mismo cumplir el castigo en un circuito donde podés recuperar quince posiciones que en uno donde la primera curva te come vivo. La diferencia puede valer un campeonato entero.
Lo que se viene
Antonelli va a tener que bancarse la parada. Largar desde atrás en Monza, con el público italiano encima, no es un trámite menor. La marea de tifosi que viaja a la Catedral del Automovilismo esperaba verlo pelear adelante y va a terminar masticando largadas en el fondo. Russell, en tanto, espera el llamado. En Mercedes manejan los tiempos con bisturí fino. La próxima fecha puede traer otra sorpresa bajo el brazo.
Te puede interesar
