Neuquén se sube al patín: cien monopatines eléctricos coparán el centro antes del verano

Neuquén capital se anotó en la carrera de la micromovilidad urbana y ya mueve papeles para sumar 100 monopatines eléctricos al paisaje del centro. La Municipalidad abrió la licitación y, según confirmé con fuentes del Ejecutivo local, al menos una empresa ya bajó el pulgar para decir que le interesa el negocio: debería aportar los vehículos, armar la aplicación de celular y quedarse con el mantenimiento. La idea es que las primeras 30 unidades empiecen a rodar antes del verano, como una prueba piloto que después se completaría hasta llegar al ciento.

Cómo se usan, según la letra chica del proyecto

• Se descarga una app, se registra el usuario y se ubica el monopatín más cercano en un mapa.
• Se escanea el código QR que lleva impreso el vehículo y se paga para destrabarlo.
• Se desbloquea por un tiempo determinado y se devuelve apoyado en cualquier vereda dentro del área permitida, sin estación fija.
• Cuando se vence el tiempo o el rodado sale del cuadrante céntrico, se bloquea solo y deja de andar.

La coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad, Noelia Rueda Cáceres, me explicó que el sistema tendrá rastreo satelital permanente, una herencia de lo que ya funciona con las bicis eléctricas. Si alguien lo levanta y lo lleva fuera del cuadrante, añadió, el sistema reporta el movimiento a la policía y arranca un operativo de recuperación. La experiencia con las bicis, según dijo, mostró que la vigilancia por GPS bajó los hechos de vandalismo después de los primeros tres meses.

Para subirse hay que ser mayor de 16 años y, en el caso de los pibes de 17 y 18, cargar los datos de Mi Primera Licencia; los demás tendrán que registrar la licencia de conducir. La ordenanza pide casco y chaleco reflectivo, aunque el servicio no los entrega: cada uno se los tiene que llevar de su casa. La circulación, en tanto, va por bicisendas y ciclovías; donde no existan, se puede ir por la calzada, siempre por la derecha y respetando las reglas de tránsito.

Sobre el precio, Rueda Cáceres anticipó que estará apenas por encima de la tarifa actual de las bicicletas eléctricas públicas, una referencia que en Neuquén ronda un valor cercano a los 1.100 pesos por hora. La empresa que gane la licitación tendrá 60 días desde la firma del contrato para tener lista la aplicación y poner los primeros 30 rodados en la calle. Los 70 restantes llegarían en una segunda etapa, ya con el verano en pleno.

“Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación.”Noelia Rueda Cáceres, coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad de Neuquén

Mientras se define la adjudicación, en el microcentro neuquino ya miran de reojo la movida. Ricardo, comerciante de la calle Avenida Argentina, lo resumió en una vereda: "Acá la gente se sube a cualquier cosa, pero falta educación vial y falta que el municipio controle". Le pregunto qué le falta a Neuquén para que esto funcione y no duda: "Unos cuantos agentes controlando, cámaras y lugares serios para dejar los patines, no en cualquier vereda". Tendrán que poner manos a la obra tanto la empresa que gane como el Ejecutivo municipal, porque licitar monopatines sin ordenanzas claras ni bici sendas bien delimitadas en todo el radio habilitado puede terminar, otra vez, en monopatines tirados en cualquier lado.