Alpine se queda sin el podio monegasco: la FIA le bajó el pulgar a la última instancia

Gasly cruzó la línea de meta del Principado con el trofeo de bronce bajo el brazo. Esa imagen quedó en el recuerdo: la FIA se la sacó de las manos en el escritorio. La Corte Internacional de Apelaciones restableció este viernes las dos sanciones de cinco segundos que le habían aplicado al francés por exceso de velocidad en boxes y el tercer puesto se evaporó.

El piloto termina séptimo en la carrera monegasca. En el campeonato, los puntos que se habían sumado al botín de Alpine vuelven a la cuenta original de la competencia. Para un equipo de mitad de grilla, perder un podio pesa el doble: en dinero, en moral y en la pelea de constructores.

Minuto 0: cómo se armó el quilombo

Todo arrancó por un error en la medición de distancias del pit lane, reconocido por la propia Fórmula 1. Ese fallo descalabró los radares de velocidad. Varios pilotos terminaron sancionados. Piastri y Russell, entre ellos, cumplieron con un stop and go en pista y se comieron los segundos con papas. Gasly, en cambio, no se detuvo y arrastró el castigo hasta el final. Ahí Alpine entendió que tenía un argumento: con los datos corregidos, el francés nunca había pasado los 60 kilómetros por hora.

El equipo francés levantó el derecho de revisión. Los comisarios, en primera instancia, le dieron la razón. El podio volvió. McLaren y Red Bull no se quedaron de brazos cruzados y apelaron. Llegamos así a la última palabra.

El fallo que terminó con la ilusión

La Corte, asesorada por juristas independientes, sostuvo una lógica que complica a Alpine: corregir el error solo podía favorecer a quienes no habían cumplido la sanción en pista. Como el resto ya había perdido los segundos en carrera, no había forma de devolverles nada. Gasly quedaba como el único beneficiario posible y eso, para el tribunal, no encajaba con el reglamento. Decidieron anular el documento 99 de los comisarios y devolver las dos sanciones a su estado original.

La FIA prometió revisar la metodología del sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación. Hasta reconoció que los comisarios trabajan con tiempos y herramientas muy distintas a las de la Corte, donde hay más margen para el debate jurídico. Para Alpine, el golpe es doble: pierde puntos y cierra un expediente que, un día, pareció ganar.

• La sanción fueron dos penas de cinco segundos en boxes por exceso de velocidad en pit lane.
• El error estuvo en la medición de distancias del pit lane, reconocido por la Fórmula 1.
• Gasly no cumplió la sanción en pista y acumuló el tiempo en el resultado final.
• La Corte anuló el documento 99 de los comisarios y restableció el castigo original.
• Alpine perdió los puntos del podio y queda golpeado en el campeonato de constructores.

¿La FIA debería cambiar el sistema de medición antes de la próxima temporada o alcanza con ajustar los procedimientos judiciales? El debate quedó servido.