Colapinto amasa a Monza: terminó a nueve décimas del mejor en la última práctica y va por la sorpresa en la qualy

Arrancó Monza con todo para Franco Colapinto. El piloto argentino cerró la tercera práctica del Gran Premio de Italia con el décimo mejor registro, 1m23s101, y se metió en el Top 10 con autoridad. Su Alpine A526, equipado con las mejoras que el equipo estrenó en Zandvoort, respondió en un circuito que no perdona errores y exige máxima eficiencia aerodinámica.

La sesión en el Autódromo Nazionale, sobre 5.793 metros, arrancó con doble objetivo: calibrar el auto para la carrera y medir potencial en tanda de clasificación. Colapinto completó 22 vueltas. En su primera salida, con neumáticos medios, firmó 1m23s766 como mejor parcial. Más tarde, con el tanque cargado, rodó en torno a 1m25s para simular ritmo de domingo. Y cuando calzó los neumáticos blandos, a falta de poco más de veinte minutos, apareció el 1m23s101 que lo depositó décimo, a apenas cinco milésimas de su compañero Pierre Gasly.

A menos de un segundo del Mercedes

El dato que enciende la ilusión es el margen. Tanto Colapinto como Gasly quedaron a menos de un segundo del Mercedes de George Russell, el más rápido de la mañana. En Monza, donde la velocidad punta y la carga aerodinámica se pelean vuelta a vuelta, estar en ese umbral respecto al auto de punta es una señal fuerte pensando en la qualy. El equipo apuesta a explotar el paquete técnico actualizado en un trazado que castiga los errores en frenadas y exige puesta a punto quirúrgica.

• Colapinto cerró la FP3 del GP de Italia con 1m23s101 y se ubicó décimo.
• Completó 22 vueltas: 16 con medios y un stint de simulación de carrera con tanque cargado.
• Con blandos firmó el tiempo de clasificación a cinco milésimas de Gasly, su compañero.
• Quedó a menos de un segundo del Mercedes de Russell, que marcó el mejor tiempo de la sesión.

La clasificación en Monza, prevista para este sábado, será la prueba de fuego. Si el Alpine mantiene el nivel mostrado en la FP3, Colapinto puede aspirar a meterse en la Q3 y pelear por un lugar en las primeras filas. El contexto ayuda: la mejora técnica del equipo parece haber dado un salto, y la paridad entre los dos monoplazas confirma que el paquete funciona.

De Monza, a Monza. Ahora a clasificar. El domingo, a correr.