AUBASA endurece las sanciones por evasión en la Autopista Buenos Aires-La Plata y la multa mínima ya duplica la tarifa de un peaje completo

La empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) oficializó el cuadro de sanciones por evasión de peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata correspondiente a septiembre de 2026, según informó la propia concesionaria. El monto mínimo, de 228.100 pesos, ya supera con holgura el costo de pagar la totalidad de la traza en horarios no pico con un vehículo particular de dos ejes, y el máximo, de 684.300 pesos, multiplica por más de cien veces la tarifa manual más baja del recorrido.

Vamos a los números: cómo se calculan las multas

Las sanciones se expresan en Unidades Fijas (UF), una metodología que la provincia de Buenos Aires utiliza para que los importes se actualicen de forma automática y queden atados a un indicador de referencia. Para septiembre de 2026, AUBASA fijó cada UF en 2.281 pesos, de modo que la escala aplicable a la evasión de peaje va de 100 a 300 UF. En el extremo inferior, 100 UF equivalen a 228.100 pesos; en el superior, 300 UF trepan hasta 684.300 pesos. En la práctica, la administración provincial suele ubicarse en el piso de la escala, por lo que la multa más habitual para un conductor particular ronda los 228.100 pesos, de acuerdo con los valores difundidos por la concesionaria.

Comparado con septiembre de 2025, cuando la UF tenía un valor sustancialmente menor, el piso de la sanción experimentó un salto nominal significativo, en línea con la actualización periódica del indicador. Aun así, la brecha entre la multa mínima y el cuadro tarifario sigue siendo el dato más elocuente: según el tarifario vigente informado por AUBASA, un vehículo de dos ejes que recorre toda la autopista en sentido a La Plata y abona manualmente en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez paga 2.400 pesos fuera de hora pico y 3.000 pesos en hora pico, mientras que en Villa Elisa los valores son de 1.300 y 1.600 pesos, respectivamente.

El cuadro tarifario: cuánto cuesta hoy pasar por la autopista

El esquema de AUBASA distingue entre pago manual y TelePase, y entre hora pico y hora no pico. En sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires, la estación de Hudson cobra a un vehículo de dos ejes 4.800 pesos fuera del horario pico y 6.000 pesos dentro de esa franja. En Dock Sud, Gutiérrez y Villa Elisa, los importes manuales para la misma categoría son sensiblemente menores. Para las motos, la tarifa manual general va de 700 a 3.000 pesos según la estación y la franja horaria. En el promedio nacional de autopistas con concesión provincial, los valores para categorías similares se ubican por debajo de los picos que aplica AUBASA en hora pico, aunque la comparación varía según la jurisdicción y el tipo de obra.

Cómo se detecta la infracción y qué pasa antes de la multa

El procedimiento que aplica AUBASA contempla una instancia previa a la sanción formal. Cuando un vehículo pasa por una estación de peaje sin abonar, las cámaras del sistema registran una imagen junto con la fecha, la hora y el lugar del paso, y con esos datos se labra un acta. Antes de que el expediente derive en una multa, el titular del rodado dispone de 30 días corridos para regularizar la situación: puede pagar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, el sistema de cobro electrónico que la concesionaria promueve como modalidad principal. Si dentro de ese plazo no se concreta la regularización, el acta se remite a la autoridad competente, que emite la sanción y la notifica al conductor.

Para quienes ya cuentan con TelePase y atravesaron un paso con cobro erróneo, AUBASA dispone de dos canales de atención dentro de los 30 días del hecho: la línea 0800-666-8353 y el contacto con AUBOT al 11 3931-2406, donde un operador puede revisar el caso. Adicionalmente, el conductor que considere improcedente la infracción puede presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente, una vía que la propia empresa recuerda como instancia de revisión.